O pistão está no seu primeiro ciclo para cima, sendo que existe uma alta pressão
interna no ciclindro do bloco do motor.
O injetor de óleo pulveriza o diesel dentro
do bloco do motor e o diesel se inflama
rapidamente devido a grande pressão existente. Esta mesma pressão é responsável por movimentar o pistão para baixo, gerando o segundo ciclo.
Este procedimento é comumente conhecido como ciclo de potência.
Quando esse ciclo está terminado, as válvulas de escapamento que a princípio estavam fechadas, se abrem, expelindo muito rapidamente os gases queimados originados da mistura.
Este é o ciclo de combustão, que faz com que o ar seja admitido juntamente com o diesel. A pressão interna, devido ao fechamento das válvulas se inflama e gera movimento ao eixo central.
Devido ao processo de combustão do motor, o eixo central gira muito rapidamente e esta rotação é responsável em alimentar o gerador com energia mecânica que auxilia o alternador a gerar energia elétrica.
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